埼玉県より発信

9月5日にZRX1100の車検を受けるためにバイク屋に行ったら土曜日とあってお客さんで混雑していた。バイクは売れていないはずなのにこの盛況さは何なんだ！
10時にアポを入れてあったが混雑を嫌って夕方にまた来るよと告げてZRXを預け、専用の代車（レーサーWR250Fの公道仕様、お客さんには超不人気でいつも空いている）を借りて、整備不良で張り付いたクラッチをだましだまし繋いで帰った。（この日

夕方、車検の整備内容を打ち合わせるために再度バイク屋へ。
ZRXを売ろうと思った本当の理由はポルシェの頭金をつくろうとしたためでした　そんなきっかけでZRXの査定をしてもらったら、今まで手塩にかけて育てたかいがあって思ったよりも高い値段で売れることがわかり売却を決定。そしたら学費やら何やらで急な出費があることに気づきポルシェは断念。より高い値段で取ってもらおうと、下取りに変更し、車検代と予定していた部品交換の代金にわずかな追金でジェベルの最終モデルを手に入れました。

もし、ZRX1100の程度のいいのを探している人がいたら、まだレッドバロンにあると思うので聞いてみるといいかも知れません。
60,227㎞のときにリアオーリンズのオーバーホール、62,564㎞のときにパイロットロード２前後交換、距離は忘れましたがチェーンと前後スプロケも交換済みです。
初期型（１９９７年）なのでそれ以降の排気ガス規制モデルと比べてパワフルです。

2007年9月8日納車　走行距離41,944km
2009年9月5日売却　走行距離67,260km（25,316km)



こいつがＤＪＥＢＥＬ（ジェベル）
１７リットルのタンクが決め手になりました。