2011年11月24日
林道ツーリング
23日勤労感謝の日、オフロード仲間と林道ツーリングに行ってきました。
走行距離353km、燃費29.2km/l
面子はいつものくまさん(F800GS)、隊長(XR250バハ改)、つのさん(WR250F)、私(XR250R)。
くまさんのBMWは6月に納車されたばかり。この面子で唯一骨折経験無しの私は記録更新中、今日も安全運転で行こう!
朝5時半出発
とにかく寒い!オフロード用のヘルメットは呼吸しやすいように口元がスカスカになっているので風通しが良すぎて困る。もう寒いを通りこして痛いくらい。マスクをしてくれば良かったと後悔する。
秩父市内のスタンドで給油&トイレタイム。
8時半、待ち合わせ場所の大滝温泉に到着。周りにはツーリングのバイクが何台もやってきた。ここから滝沢ダムのループ橋→雁坂トンネルを通って山梨に抜けるコースは人気があるようだ。
僕らが目指す中津川林道は大滝ダムの中津川大橋の手前で右折する。都心から近いのでいつもは交通量の多い中津川林道も、紅葉の時期が終わったせいか、出会った四輪はたった1台、同じ方向に向かう二輪グループの4台だけ。
川上村から林道をつないで山梨県側に抜け、午後2時頃塩山駅前の食堂で遅い昼食を食べて帰りました。
<三国峠>標高1,740m
この坂の向こう側は長野県。未舗装路はここで終わり。
<長野県と山梨県の県境>標高2,360m
まだほとんど雪はありませんでしたが、標高が2千メートルを超える高所では寒さで水分はみな凍結状態。林道の所々に現れるアイスバーンにヒヤヒヤ
ミシュランのシラク&短足にはこういう場所はつらい
<F800GS転倒>
この転倒からリカバリーした直後、キャンバー走行中に谷側にコケてほぼ逆さま状態に!一抱えもある丸太の上に200キロもあるバイクが逆さまに乗っかってしまったため救出作業は難航。
で、写真を撮る余裕がありませんでした。残念!
大転倒にもかかわらず、外見上の被害は右のカウルが割れただけ。エンジンガードとハンドガードに守られたのもありますが、バイク自体のデザインも壊れ難い構造になっているんでしょうね。例えばウインカーなんかはフレキシブルなステーのLEDで全然平気だったし。
走行距離353km、燃費29.2km/l
面子はいつものくまさん(F800GS)、隊長(XR250バハ改)、つのさん(WR250F)、私(XR250R)。
くまさんのBMWは6月に納車されたばかり。この面子で唯一骨折経験無しの私は記録更新中、今日も安全運転で行こう!
朝5時半出発
とにかく寒い!オフロード用のヘルメットは呼吸しやすいように口元がスカスカになっているので風通しが良すぎて困る。もう寒いを通りこして痛いくらい。マスクをしてくれば良かったと後悔する。
秩父市内のスタンドで給油&トイレタイム。
8時半、待ち合わせ場所の大滝温泉に到着。周りにはツーリングのバイクが何台もやってきた。ここから滝沢ダムのループ橋→雁坂トンネルを通って山梨に抜けるコースは人気があるようだ。
僕らが目指す中津川林道は大滝ダムの中津川大橋の手前で右折する。都心から近いのでいつもは交通量の多い中津川林道も、紅葉の時期が終わったせいか、出会った四輪はたった1台、同じ方向に向かう二輪グループの4台だけ。
川上村から林道をつないで山梨県側に抜け、午後2時頃塩山駅前の食堂で遅い昼食を食べて帰りました。
<三国峠>標高1,740m
この坂の向こう側は長野県。未舗装路はここで終わり。
<長野県と山梨県の県境>標高2,360m
まだほとんど雪はありませんでしたが、標高が2千メートルを超える高所では寒さで水分はみな凍結状態。林道の所々に現れるアイスバーンにヒヤヒヤ
ミシュランのシラク&短足にはこういう場所はつらい
<F800GS転倒>
この転倒からリカバリーした直後、キャンバー走行中に谷側にコケてほぼ逆さま状態に!一抱えもある丸太の上に200キロもあるバイクが逆さまに乗っかってしまったため救出作業は難航。
で、写真を撮る余裕がありませんでした。残念!
大転倒にもかかわらず、外見上の被害は右のカウルが割れただけ。エンジンガードとハンドガードに守られたのもありますが、バイク自体のデザインも壊れ難い構造になっているんでしょうね。例えばウインカーなんかはフレキシブルなステーのLEDで全然平気だったし。
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