埼玉県より発信

今年初めての書き込みです。あけましておめでとうも書きそびれてしまいました。何といっても１月は１年の中で一番忙しい月なんです。

昨年から不調だったカレラ４もずーっとほったらかしにしておいたのですが、やっと今日時間が取れていじることができました。１月３日にバッテリーの電圧を測ったら９．７Vしか無くて、それから４週間経った今日はオートロックも作動しない状態で時計も止まっていました。

マーチのバッテリーからジャンパーケーブルで電源を取ってエンジンかけても、また途中で止まってしまうと面倒なのでそれは今回はパス。いつものクルマ屋さんに電話したらバッテリーを貸してもらえるということなので、マーチでいったん取りに行き、それをジャンパーケーブルで繋いでクルマ屋さんまで自走することにしました。それでも、もしかすると途中でバッテリーの電気を使い果たしてストップしてしまうかも知れないので念のためレッカーの用意だけはお願いしておきました。

無事クルマ屋さんに着いて、発電はされているようで今のバッテリー自体がもう５年以上使っているものなのでもう寿命でしょうということで新品を頼んで来ました。とりあえず応急処置で古いのは取り外し、クルマ屋さんから国産用のバッテリーを借りて無理矢理取り付けてもらいました。そのあと宇都宮まで往復２００キロくらい高速道路を走ってみましたけど、以前のようなエンジンストールの気配は全くありませんでした。不調だったときは４WDとABSのコーションランプが点きっぱなしでしたが、今は消えて正常な状態に戻っています。発電機不良だと出費がかさみそうですが、バッテリー交換だけで直ればラッキーです。一週間後にまたテスト運転してみて異常がなければいいのですが。


久しぶり　恥ずかしながら、ときめいてしまいます


１月３日、電圧は９．７V。正常値は１３V。