埼玉県より発信

9月15日（土）～16日(日）、CB400SSのＳさんとランツァのSさん、それからわたくしkerokeroことSの”SSS"は、
（一）温泉につかって、(二)ビール飲んで、(三)魚沼産コシヒカリを食べるため、
会津から新潟にかけてバイク旅に行ってきました。
納車時にクラッチ不良で修理に出していたZRX1100もなんとかツーリングに間に合いました。

　2日間の走行距離７５０km、燃費（２３ｋｍ／L）

さっきツーリングから帰って風呂に入ったらなんかヒリヒリするんですよねー。そしたら、また剥けていましたよ、尻の皮
風呂上りにビール飲んだりしていたら眠くなってしまいました。
・・・ということで、書込みはこの辺で止めてもう寝ちゃいます。おやすみなさい


ツーリングマップル　ｐ８０、Ｌ－２
（七入駐車場）　クリックで大きい画像ね。


ツーリングマップル　ｐ８８、Ｈ－６
（Ｒ３５２号、銀山湖その１）


（Ｒ３５２号、銀山湖その２）


ツーリングマップル　ｐ９０、Ａ－２
（Ｒ１２１号、会津西街道）


ツーリングマップル　ｐ９０、Ｊ－５
（県道６８号、那須西郷線）
  

栗キャラメルです。
職場の方から”お借り”しました。
少しだけ秋の香りがしました
  

ZRXの修理中、代車で借りてきたバイクです。
ヤマハのWR250F、そうレーサーです。
シートの高さ998mmですよ。ほとんど１メートル！私の胸ぐらいの高さ。
でも、借りてきたのはモタード仕様なので、片足のつま先はなんとか着きます。
レース用なのでシートがカチンコチン。まるで三角木馬の拷問です。
  

1997年型のZRX1100です。今日、納車されました。


早速ルンルン気分で試運転に出かけ、90キロほど走行したところでトラブル発生！クラッチレバーが段々重くなり、しまいにはレバーがしなるほど力を込めないと切れなくなってしまいました
近くの整備工場で調べてもらったところ、原因は矢印のところのクラッチのプッシュロッドにサビが発生していたためと分かりました。そこではとりあえず応急処置をしてもらい、完全な整備をするため購入店へ持ち込みました。


あーあ、今年もついにレッカー車のお世話になるはめになってしまいました。これで3年連続です
・・・といいながらも、今回はあまりめげていないんです。10年近く経った機械なのである程度のトラブルがあるのは覚悟していましたから。それよりも早い段階で症状が現れてくれてよかったです


前オーナーはリミッター解除していませんでした。